性爱大师第一季 鸿蒙智行，降服冰封的朔方

性爱大师第一季

2024 年关将至，一方面是新能源乘用车市占率荟萃 4 个月卓著 50%；另一方面是沉冰封的朔方，忽地者一年一度对新能源汽车低温性能的担忧再次摆上桌面。

在低于 -15 ℃的朔方极寒环境下，开新能源汽车是否会成为一场冒险？车企关于车辆在极寒环境下的续航、驱动性能、惬意性推崇等是否仍是有所精进？

不同于巨额车企惯于聘用在车辆覆按场伸开体验措施，鸿蒙智行此次的聘用，是把旗下车型代入到忽地者的真的用车场景中，在当下恰是旅游旺季的长白山，交由咱们切体魄验。

冰雪之上，够稳吗？

长白平地区在入冬后，平均气温在 -18.0 ℃～-6.0 ℃，部分路面会历久被冰雪阴私，低温不仅对新能源汽车的续航才略是场大考，冰雪路面的低黏效率，关于关乎行驶安全的底盘调校标定才略则建议了更为严苛的要求。

新能源车的驱动电机如今已是相对熟识的家具，罢了数百 kW 的驱动功率笃定泰山。若何将澎湃的能源精确滚动成路面的牵引力，而不是能源弥漫带来的轮胎打滑和车身横摆，是通盘新能源汽车厂商王人需要面临的一齐必作念题。

以咱们此次体验的问界 M9 增程版为例，它的双电机四驱系统峰值功率 365kW，峰值扭矩 675N · m，这是燃油车时间 3.0T 汽油涡轮增压发动机难以企及的能源水平。

在有着长白山"巴音布鲁克"之称的盘猴子路上，仅 10.2 公里距离就有 72 个弯说念。尽管路面冰雪有机械扫除功课，但从过路其他车辆亦步亦趋的姿态来看，这并不是一个易于驾驶的路段。

问界 M9 搭载了华为的途灵平台时刻，在这一段多弯的盘猴子路上，刚好是体验华为 DATS 动态自合适扭矩系统和华为 XMOTION 智能车身协同端正系统的绝佳场景。

在这么的低黏效率路面要求下，华为 DATS 动态自合适扭矩系统和华为 XMOTION 智能车身协同端正系统也能罢了很是好的控车水平。即便在转弯时作念出隔离时宜的加快和减慢动作，车身也不会有显著的推头或者甩尾的情况出现。在车身电子安详系统运行出现介入前，华为 DATS 动态自合适扭矩系统就提前进行了介入，提高了车辆的安详性，不会出现横行险恶的嗅觉。

另外，成绩于扭矩矢量端正 TVC 和电子防滑端正 eASC，在弯说念中，问界 M9 依旧能保捏智慧的转向特色，关于一辆车长卓著 5.2 米，轴距卓著 3.1 米的大型四驱新能源 SUV，愈加妥贴的车身端正战略，也显耀提高了低黏效率说念路要求下进军回避破裂物时的安全性。

值得稳重的是，对驾驶教学不甚丰富的驾驶员，华为 XMOTION 智能车身协同端正系统不错显著缓解冰雪路面上车辆的横摆特色，进一步诽谤了驾驶者因为车辆横摆可能产生的急切感和误操作的可能性。

鸿蒙智行旗下车型出色的操稳推崇，相同成绩于华为 DriveONE 电机与整车的深度交融计算，把柄官方数据表示性爱大师第一季，电机旋变传感器感知路面变化，扭矩端正链路缩小，系统反馈时延诽谤至 4ms，反馈速率比拟传统燃油车提高了 100 倍。

对比传统豪华品牌基于纵置后驱架构的同级别车型，问界 M9 在低黏效率路面下所推崇出的转向智慧与动态安详的特色，与其说是不同的性情取向，更像是鸿蒙智行中枢时刻实力的展现。卓著 2.6 吨的整备质地和 SUV 车型更高的重点，也愈加训练智能车身协同端正的才略。

除了在冰雪低黏效率路面这种复杂场景中，鸿蒙智行旗下的车辆够稳外，好多东说念主还很有趣，华为 ADS   3.0 高阶智驾的推崇是否依旧圣洁？

在实质体验中，以问界 M9 为例，在冰雪低黏效率路面要求下，在大曲率弯说念，以及变曲率弯说念，还有傍边转的十字街头，以及前车斯须急刹等，这些充满潜在风险的驾驶场景中，华为 ADS   3.0 的推崇也并未让咱们失望，它作念到了关于复杂场景的深度会通，在低黏效率路面上作念出更早的减慢动作，且在保证安全的前提下，对车辆的端正也愈加均衡，实足不错失色"老司机"。

合座而言，比拟传统燃油车，鸿蒙智行旗下的新能源汽车在朔方冰雪路上，更好开，开起来也更稳，即便莫得些许在朔方冰天雪地上开车的教学，也能庸俗支配，初学门槛更低。

沉冰封，续航不拉垮？

除了驾驶安详性，忽地者在朔方使用新能源汽车时，最为温柔的等于续航里程是否过劲。

在新能源汽车的"三电"系统中，能源电板看成中枢部件，遥远是忽地者购车时的首要考量身分之一。而续航里程的虚标问题，亦然忽地者遍及对新能源车暗示起火的焦点。那么，若何智力罢了真的可靠的续航里程呢？

提高下温环境下电板的容量保捏率，无疑是干涉产出比最高的风景。关连词，这就像把大象关进雪柜一样，天然通盘新能源车企王人深知其首要性，但真的粗略落地罢了的却寥如晨星。

以享界 S9 为例，标配了 100kWh 华为 800V 巨鲸电板，CLTC 详尽续航里程最大可达 816 公里，百公里详尽电耗仅为 13.2kWh，充电 5 分钟续航加多 200km。成绩于独到的专利能量解决时刻，享界 S9 在低温环境下的续航保捏率依然粗略达到 65%。

值得稳重的是，华为 800V 巨鲸电板是华为与宁德时间深度配合的产物，两边依据行业最严格的安全和测试标准共同打造。该电板接收超低阻抗电芯计算，使得在 0 ℃低温下的容量率比拟行业水平提高了 9%。更为要道的是，鸿蒙智行通过翻新的电解液材料时刻，在保捏能源电板容量不变的情况下，见效罢了了续航里程的延迟和充电效率的提高。

此外，整车续航推崇的塌实，热解决系统相同表示了首要作用。华为 TMS 热解决系统是一套粗略从整车系统底层起程，以更高效率罢了电能、机械能、热能详尽挽救的系统。它在确保座舱惬意性的同期，最大收尾地诽谤了整车能耗，从而灵验缓解了新能源汽车的续航浮躁。

鸿蒙智行旗下车型在冬季用车中粗略保捏安详的续航推崇，还有一个首要身分等于全系标配的 HUAWEI DriveONE 智能电驱平台。

这是华为针对新能源汽车全栈自研的能源平台，接收了海外一流的前调换异步电机 + 后永磁同步电机组成的 800V 高压 SiC 双电机决议。其 CLTC 工况效率高达业界率先的 92%，罢了了四驱的能源输出和两驱的能耗水平。聘用鸿蒙智行，忽地者无需再在两驱的长续航和四驱的高性能之间作念出深奥抉择。

另外，新能源汽车中的空调系统亦然一个首要的用电大户。享界 S9 的智能空调系统通过场景化节能战略，使得用户工况下的能耗最多可诽谤 40%。在长白山 -15 ℃的顶点低温环境中，热泵空调与智能混风系统的上风尤为杰出。它们不仅保证了车内遥远有新风致通，而且在保捏温度惬意的同期，详尽能耗并莫得因为使用空调而大幅加多。

从华为巨鲸电板平台、华为 DriveONE 智能电驱系统、华为 TMS 热解决系统等时刻组成的系统化、高效率、高集成度的三电平台，到全系车型接收的低风阻、轻量化车身计算，再辅以智能化的整车端正战略，这些共同成立了鸿蒙智行旗下车型在同级别中的最低电耗推崇。

在极寒环境中试驾享界 S9、问界 M9 等车型时，即便无需刻意接收节能驾驶技能，它们的能耗和续航推崇也依然令东说念主翔实。这让咱们对新能源汽车的续航才略和补能效率有了全新的贯通。跟着新时刻的控制应用和迭代跳跃，一朝真的体验过鸿蒙智行旗下的新能源车型，忽地者原来关于新能源汽车的续航浮躁和补能浮躁，王人将无影无踪。

无忧背后，是时刻实力在撑捏

鸿蒙智行旗下车型之是以粗略在冰天雪地的东北，能有如斯好的推崇，我合计，主要成绩于华为全栈自研的时刻闭幕，在鸿蒙智行旗下车型上的充分旁边，而且在多个方面罢了了"遥遥率先"。

在愈发内卷的汽车制造业，依靠家具界说在细分阛阓快东说念主一步，亦或是中枢时刻的单点冲破，在尖锐化的车市竞争满意图看护热销王人是奢想。

价钱卓著 50 万元的问界 M9，之是以粗略在畴昔的数月捏续热销，安详 17，000 辆傍边月销量，背后成绩于华为全栈自研时刻的赋能。

好多东说念主会问"为什么鸿蒙智行粗略成为新能源阛阓上的杰出人物？"通过此次的冬季体验，谜底愈加坚决，"华为时刻自主可控，天然有实力、有底气"。

不错说，华为的这些时刻闭幕，不仅提高了鸿蒙智行旗下单一家具的竞争力，也为通盘这个词汽车产业的智能化转型提供了强有劲的时刻撑捏。

归来到用户体验层面，新能源汽车早已不单是是从 A 到 B 的交通器具，鸿蒙智行优秀的智能驾驶和智能座舱，再加上途灵平台等中枢时刻的加捏，过程系统化的整合输出，使得旗下车型在安全、惬意、操控性等方面均提供了超越行业标准的极致体验。

总之，华为的时刻赋能不仅为鸿蒙智行的见效提供了坚实的基础，同期也为汽车产业的升级和发展注入了新的能源。通过控制的时刻翻新和积贮，华为正在引颈智能汽车产业迈向愈加智能、安全、可靠的将来。

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